Famosa desde la bici

Recién, rumbo a la peluquería, me crucé a Soledad Villamil. Luego de cuatro entrevistas, para distintas revistas, ya me reconoce, así que nos saludamos, mientras ella hablaba por teléfono. Aproveché la luz roja y el medio segundo de atención que me dedicó para avisarle que le había mandado un mail hacía dos días en el que le contaba sobre No tan distintos

Es que Soledad aparece, de refilón, en el último capítulo porque algunos ex alumnos míos la entrevistaron para un piloto de tele que hicimos hace dos años. Después de varias reuniones, no colocamos el programa en ningún canal, pero en el libro conté toda la experiencia, que fue increíble. Yo ya no era el profe de ellos, éramos compañeros de laburo. Fue muy punk, como pueden ver a continuación, con música de Modern Lovers

Acerca de las bicis con motor

El título de este post estuvo puesto durante los últimos meses pero no lo podía escribir porque no lograba descifrar qué pensaba acerca de las bicis con motor. Se pusieron de moda en este último año, justo el año en que menos anduve en bici porque no pude recuperarme del robo que sufrí hace un tiempo. La mejor bici que tuve en mi vida fue reemplazada por una de mi vieja, que estuvo encerrada durante más de 20 años en una baulera. Se podrán imaginar que, como cualquiera que sufra semejante inactividad, la bici necesitó de mucha kinesiología para volver a tener un andar decente. Se me rompió demasiado seguido, pinché muchas veces, se me desarmó de distintas formas

Esa bici, elegante, roja, un talle más chico de lo que necesitaba, fue pésimamente arreglada (a martillazos, frente a mi mirada atónita) por un bicicletero que está por recibir una carta documento. Con esto quiero decir que no estoy andando en bici hace meses y que no tuve demasiada cercanía con este engendro que ganó las calles porteñas en los últimos meses. Hasta hoy, cuando vi a un flaco que estaba tunneando a su bici en ese mismo momento. Y ahí, en plena operación, me sentí como en un quirófano. ¿Qué es eso de andar agregándole órganos a una bici? La bici es como es. Y por algo nunca tuvo motor. Desde el momento en que se le extirpa su principal gracia (ser uno su propio motor), la bici deja de ser tal para pasar a ser otra cosa, medio travesti, que no me interesa para nada

Consejo para ciclistas (muy puntual)

La semana pasada, en tres oportunidades, me vi implicado en la misma situación: avanzo con la bici hacia una esquina. El peatón que estaba a punto de cruzar, temeroso, me ve venir y se queda parado. No sabe si avanzar y, quizás, chocar conmigo o retroceder hacia el refugio del cordón. En milésimas de segundo, debemos tomar una decisión. Hay que pasar por delante o por detrás de esa persona que no quiere morir debajo de dos ruedas

Mi consejo: comunicarnos con el peatón que no puede resolver esa duda. Hay que acercarle soluciones, mostrarle el camino. La semana pasada, opté por decirles 'pasá, pasá' (este tipo de órdenes, como en el fútbol, hay que decirlas más de una vez) y les pasé por detrás. Uno siguió retrocediendo y se comió una puteadita por no hacerme caso

Todos a Europa

Me acabo de enterar que en el primer mundo existe algo llamado bikecrossing, una filosofía que apunta a liberar bicicletas que no están siendo usadas por sus dueños y son abandonadas en espacios públicos

Las condiciones para sumarse son muy pocas: se ata la bici a un árbol con una cuerda, se deja un cartelito, anónimo, en el que se aclara que no se trata de un vehículo robado sino de una bici que necesita ser usada. Y así, acá viene el lugar común onda Clarín, la rueda sigue girando

Cuando escucho este tipo de proyectos me vuelvo a sentir tan en el inframundo como cuando le expliqué a una holandesa qué era una inundación. También, una voz combativa suena dentro mío y me dice que para que ellos liberen sus bicicletas, las nuestras tienen que estar atadas e igual nos las roban. Bueno, esta última parte la podría haber dicho un joven vendedor de Prensa Obrera en Sociales, pero bueno, sepan disculpar la poca inspiración, ya es tarde y fue un día largo

Hartos del coche

El portal de noticias soitu (al que conocí gracias a Guyazi) tiene una sección que se llama Hartos del coche y que compila noticias sobre la bici

Awante la bici

Consejos para ciclistas. Hoy: las peleas

La prepotencia de los automovilistas alcanza niveles irrisorios. Por más de que uno intente ir por la orilla de la calle, para no molestar al resto, siempre se recibirá el bocinazo o la puteada de alguno que anda apurado. O de uno que dice que lo encerramos cuando esquivamos un pozo (como si los autos no esquivaran pozos)

Las peleas son parte del tránsito porteño, aunque no las querramos. Tarde o temprano, nos encontraremos puteándonos con un tachero, justo nosotros, que en otros ámbitos somos tan macanudos. Y bueno, andar entre autos te lleva a eso, así que mejor aceptarlo y estar preparado
- Si vas a putear a alguien, acercate hasta su ventanilla. Caso contrario, es probable que no te escuche por el ruido que hay alrededor. Pocas cosas más desmoralizantes que una puteada que no llega a destino

- Si estás tan enojado que vas a patear al auto de alguien, hacelo y escapate lo antes que puedas. De ser posible, metete en una calle en contramano, así no pueden perseguirte

- Si ves que otro ciclista está discutiendo con un automovilista y hay chances de que la cosa pase a mayores, quedate a su lado, aunque sea para hacer bulto. La solidaridad de género nunca viene mal

- Si ves que alguien se baja dispuesto al box, subite a la bici y andate. Ninguna pelea por el tránsito es tan importante como para cagarse a trompadas

Consejos para ciclistas

En este breve post, de esta sección que volvió sin que nadie lo pidiera, vamos a dar dos consejitos para mejorar la calidad de vida de los ciclistas, esos soñadores que viajan en dos ruedas:
1) Reencuentro: quizás por una pinchadura, un problemita en los frenos o un simple service de rutina, puede suceder que nos separen de nuestra bici durante algunos días. El reencuentro suele estar cargado de ansiedad, pero es justamente esa emoción la que debemos controlar. En general, nos devuelven las bicis más sensibles que antes y debemos acostumbrarnos, por ejemplo, a sus frenos más implacables o a un movimiento de manubrio más eficaz, pero al que debemos acostumbrarnos. Es necesario un informe detallado de los cambios que le realizaron a la bici para evitar sustos o raspones

2) De prestado: la curiosidad es una característica innata de casi todo ciclista y solemos tentarnos con probar los vehículos de nuestros amigos. Sin ir más lejos, hace pocas semanas anduve en una mountain bike de un amigo, que era súper liviana. Acostumbrado a mi playera, un tanto pesada, se me complicaron los primeros metros a bordo de la bici prestada. Por eso, el consejo para montar una bici ajena es tomarse a los primeros metros como un testeo mutuo, no intentemos maniobras extrañas ni afrontemos grandes velocidades con una bici que no conocemos tanto

Consejos para ciclistas (Hoy: capas para evitar el frío)

La llegada del frío provoca que los ciclistas reveamos nuestra vestimenta a la hora de subirnos a nuestro vehículo. Puede sonar a un consejo demasiado para principiantes, pero les recomiendo usar la mayor cantidad posible de capas de ropa más o menos finita

O sea, nada de ponerse una remera, un pulóver y una campera, como si viajáramos en colectivo. Lo más probable es que a las 10 cuadras, cuando ya hayamos entrado en calor, querramos tirar la campera a la merrda. Por eso, es recomendable vestir remera de manga larga, otra de manga corta, algún abrigo y un rompeviento o camperita. De esa manera, iremos dando un streap tease sobre dos ruedas, pero no sufriremos tanto por la temperatura

También son altamente recomendables accesorios, como gorro, bufanda y guantes, aunque todavía no hace taanto frío

La prueba de la bicicleta

Desde Bien Ahí apoyamos esta causa, que deberíamos abrazar todos aquellos fanáticos de la bici y la libertad, que vendrían a ser sinónimos

Agradecimiento: para Fede, por aportar el dato

Consejos para ciclistas. Hoy: mirando desde la bici

Ahora que el calorcito llegó para quedarse, más de uno debe estar pensando en arreglar su bici para salir a dar una vuelta. Para ellos, y también para los ciclistas más avezados, hoy en Bien Ahí vuelve esta sección que pretende colaborar con la educación del ciclista

El tema que nos convoca hoy es clave para evitar choques o posibles accidentes sobre el asfalto: el avistaje de personas y su consecuente piropo. Resulta irresistible mirar chicas o chicos (tache (o no) según corresponda), pero debemos hacerlo con cuidado y sin perder de vista que lo más importante es la supervivencia sobre las dos ruedas. Acá van algunos consejos para combinar estas dos pasiones:
- El mirar desde la bici debe comenzar desde lejos. A la distancia, elegimos a quién le prestaremos atención, mientras con el otro ojo intentamos identificar si hay algún peligro cerca. A medida que nos vamos acercando al destino elegido, la atención se va profundizando, aunque siempre debemos mantenernos alerta por algún volantazo traidor o una puerta que se abre cuando nadie lo esperaba

- En Bien Ahí intentamos no ponernos nunca la gorra, pero, por esta vez, sugerimos no piropear de una manera demasiado procaz. La onda verde puede jugarnos una broma pesada y el reencuentro en el semáforo amenaza con ser peligroso

- Mucho cuidado con los escotes que, repentinamente, nos llaman la atención. Quitar la vista del tránsito siempre es una mala señal. Este consejo también aplica para aquellos que se dan vuelta para seguir mirando o para decirle algo a alguien que ya pasó de largo. Aunque, seamos comprensivos, quién te quita lo mirado

- Si bien la oferta entre los transeúntes puede ser infinita, no nos olvidemos de mirar a los colegas que andan en bici. Es una estrategia inteligente para conquistar a quienes mantienen este hermoso hábito que es andar en bici, quienes, seguramente, tienen más en común con nosotros que esas secretarias de taco alto

Kadenazo al Kapot

Por esos misterios internetianos, me llegó por mail una invitación a visitar un blog español que se llama 'Kadenazo al Kapot' y que pretende reunir a los 'anarcociclistas'. Lógicamente, entré a los pocos segundos y acá transcribo algunos puntos del manifiesto del movimiento, al que creo que quiero pertenecer:
- El anarcociclismo es alegría
- La bicicleta es una inagotable fuente de alegría
- Todo automovilista es un ciclista a recuperar. Generalmente extraña la bici de su infancia y a la que tiene, con poco uso, en su casa
- Todo automovilista es un chacal abrepuertas en potencia, dependerá cuánto ignore su espejo retrovisor antes de abrir la propia
- Nosotros NO tenemos por qué amoldarnos a las regalas de tránsito dictadas unilateralmente por y para los automóviles. Manos, semáforos son para chacales contaminadores del aire, no para ciclistas que disfrutan del oxigeno puro
- Por las duchas reparadoras y vestuarios en todos los puestos de trabajo
- Las mujeres terminarán prefiriendo hombres con bici frente a los que tienen auto: les encanta y seduce que las vuelvan llevar en el caño

Consejos para ciclistas (hoy: La música a bordo)

En las últimas semanas vi con azoro a distintos compañeros ciclistas escuchando música con auriculares a bordo de la bici. Déjenme decirles, compañeros, que ése es un acto de imprudencia vital. La comunicación es clave en todo acto humano y más aún en el tránsito. Además, es clave escuchar todos los ruidos de la calle para sobrevivir en esta jungla de cemento: desde los bocinazos, hasta los chiflidos o los ruidos de los motores

Amigos ciclistas, sean pacientes y escuchen música o radio antes y después de llegar, pero no a bordo. Si tienen muchas ganas de escuchar la radio, hagan como mi amigo Darío, que lleva colgando su radio portátil en el manubrio y la pasa bomba escuchando AM mientras maneja por la ciudad

Consejos para ciclistas III

Como hemos dicho en otras ocasiones, Bien Ahí no fomenta las peleas por cuestiones de tránsito. Si es necesario, se le dará lugar a una puteadita o a un comentario mordaz, pero nada de andar fajándose por un conflicto vehicular. Y para no caer en ese hábito tan porteño y arrogante (si es que esos no son sinónimos), nada mejor que una comunicación fluida con el resto de los vehículos

Comunicación corporal
Si uno va a cambiar bruscamente de carril, es recomendable extender el brazo hacia el lado al que nos moveremos. No siempre podemos confiar en los reflejos del conductor que viene detrás y extender el brazo nos evita que el otro deba frenar bruscamente

Comunicación verbal
Si vemos que alguien está por doblar y no nos vio, un chiflido de advertencia puede poner a salvo nuestra humanidad. Un chiflido a tiempo, (o chistido, para aquellos que no saben chiflar) puede resultar vital, por no decir salvador. Tampoco está demás decir un 'epa' o un 'guarda', en el caso de que algún peatón desprevenido no nos haya visto. Hay muchos peatones que aguardan su momento de cruzar ya en la calle y se pueden transformar en un obstáculo si es que vamos por la orilla

Pequeña anécdota
El otro día una vieja abrió su puerta inesperadamente y casi me la da. Cuando pasé la aleccioné: 'a ver si prestamos más atención'. Cabizbaja y sabiendo que se había equivocado, ella me dijo: 'tenés razón'. La convivencia entre los imprudentes y los ciclistas es posible, pero la comunicación juega un papel fundamental para alcanzar la educación vial de unos y la supervivencia de otros

Espero que con esta sección a alguno le hayan dado ganas de dejar de ser un gris peatón para sumarse al vehículo más noble y creativo que se ha inventado

Consejos para ciclistas II

A pedido de Yalu, por no decir del público, acá van algunos consejos para aquellos ciclistas que no se amedrentan con las bajas temperaturas y disfrutan del arte de andar en dos ruedas cuando empieza a hacer frío

Ropa: es vital el sistema de vestimenta por capas. Las primeras 10 cuadras son las más duras porque todavía el frío se siente mucho. Pero una vez que las superamos, quizás ya entramos en calor y nos podemos abrir el cierre del rompevientos

Es vital usar rompevientos y no caer en las trampas que nos ofrecen las camperas muy abrigadas o los polar. Esas prendas las usan los peatones. Nosotros usamos rompevientos, que si bien pueden ser horribles, no abrigan tanto (o sea, que no vamos a apestar a nadie con nuestro olor). También es más que recomendable el uso de guantes, gorro y bufanda, aunque todavía no hemos llegado a temperaturas tan bajas

Elongación: si bien yo no lo hago porque me da fiaca, es saludable elongar los músculos de las piernas una vez que llegamos a destino, si es que el viaje tuvo más de 30 cuadras. En caso de que el viaje no haya llegado a esa longitud, hacerlo implicaría un acto de maricones importante

Transpiración: uno no está acostumbrado a transpirar mucho en la temporada otoño-invierno. Pero con la bicicleta eso cambia. Por eso, es recomendable siempre tener un desodorante y otra remera en la mochila/cartera. Al que previene, el dios ciclista también lo ayuda

Pelea con automovilistas: en caso de tener algún altercado con el eterno rival, se recomienda elevar el tono de voz más de lo habitual, pues ellos andan con las ventanillas cerradas y puede que no nos escuchen

Fiaca: el frío tiende a aumentar el nivel de fiaca, en todo aspecto. Las ganas de salir de casa disminuyen muchísimo y aún más las de andar en bicicleta. Pero Bien Ahí recomienda redoblar esfuerzos y seguir andando en bici, pese al frío. Es muy probable que se nos congelen los dedos o que suframos las bajas temperaturas, pero mucho peor la pasan aquellos que reciben en sus nucas los estornudos de quienes se sientan detrás de ellos en los colectivos. Seamos fuertes y disfrutemos del crujir de las hojas bajo nuestras ruedas

Consejos para ciclistas I

Teniendo en cuenta que cada vez estoy andando mejor en bici, hoy inauguro en Bien Ahí una nueva sección que, como todas, no sabemos cuánto va a durar: consejos para ciclistas

Cabe aclarar que se tratarán de consejos para ciclistas urbanos, que es mi especialidad. No estoy tan capacitado para dar tips sobre el ciclismo en alta montaña o en el campo

Ahora sí, vayamos directamente a nuestro primer consejo: la bicicleta se anda con todo el cuerpo, no solamente con las piernas. Todo el resto del cuerpo, especialmente el tronco, los hombros y los brazos, deben acompañar el movimiento de las extremidades inferiores. El principal objetivo es lograr un movimiento armónico, con swing. No queremos parecer androides sobre bicicletas, queremos fluir sobre las dos ruedas, repartir armonía entre los estresados automovilistas

Además, el movimiento de hombros (o de otras partes del cuerpo) sirve para esquivar los posibles obstáculos que la ciudad nos va poniendo en nuestro camino, como pueden ser los grandes espejos de los camiones, las ramas de los árboles o algún petiso que siempre anda molestando por ahí